Une construction sous licence Shelby de l\'original qui a battu Ferrari et terminé dans les trois premières positions lors des exténuantes 24 Heures du Mans en 1966. Lors du développement de cette GT40, les ingénieurs de Superformance se sont donné beaucoup de mal pour garantir l\'authenticité. Si authentique que nous pouvons légalement utiliser le nom GT40. La GT40 porte également le numéro de châssis GT40P et est éligible à la GT40 officielle. Le châssis est une réplique exacte de la structure monocoque monocoque d\'origine jusqu\'à l\'araignée de toit en acier pressé. La seule dérogation est l\'utilisation de tôles d\'acier électrozinguées dans la construction. Le châssis, à plus de 12 000 livres par degré, est plus rigide que tout autre châssis sur le marché et est composé de plus de 244 pièces découpées au laser et pliées ou pressées.