Von STi bezogener 2,5-l-Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader
5-Gang-Schaltgetriebe
Schrägverzahntes Pfitzner-Getriebe
Sperrdifferenzial
Metallic-Lackierung in Platinsilber
18-Zoll-Volk-Rennfelgen
Garret-Hybrid-Turbolader-Kit
Nachrüst-ECU-Tuning
AVO-Auspuffanlage
Einstellbare TEIN-Gewindefahrwerke
Stop-Tech-Vorderradbremsen
Schwarz-blaue Stoffpolsterung
Kassetten-/CD-Stereoanlage ab Werk
Wartungsunterlagen und Rechnungen
Herstellerliteratur