Gebaut von Crosthwaite & Gardiner, ca. 1990
TMU
2,9-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder
Doppelvergaser Weber 45 DCO3
Trockensumpfschmierung
Doppelzündung
Fünfgang-Schaltgetriebe
Gitterrohrrahmen aus Stahl
Aluminiumkarosserie
Roter Lack
Blaue Stoffpolsterung
Borrani-Speichenräder
Scheibenbremsen an allen vier Rädern
Einzelradaufhängung vorn mit Schraubenfeder
De-Dion-Hinterachse
Fünfpunktgurt
Feuerlöschsystem
Historischer technischer Pass der FIA

Der Gitterrohrrahmen dieser Nachbildung soll mit WIG-Schweißnähten zusammengebaut worden sein, die mit Gasschweißnähten nachbearbeitet wurden, um das Aussehen der Werksverbindungen zu simulieren. Die Aluminiumkarosserie wurde Berichten zufolge von Rod Jolley in Hampshire, Großbritannien, von Hand geformt und bildete die flache Motorhaube, die hervorstehenden Kotflügel und die kurzen Überhänge vorne und hinten des ursprünglichen Birdcage nach. Zu den Merkmalen gehören eine geneigte, umlaufende Windschutzscheibe, eine Motorhaubenwölbung, abgedeckte Scheinwerfer und ein Überrollbügel.