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1984 war das Jahr, in dem Porsche das Auto produzierte, das den Grundstein für seine Dominanz im Langstreckenrennsport in der IMSA legte: den Porsche 962. Beginnend mit dem bereits herausragenden Porsche 956 verlangten die IMSA-Vorschriften, dass sich die Füße des Fahrers aus Sicherheitsgründen hinter der Vorderachse befinden mussten. Durch die Verlängerung des Radstandes und die Verlegung der Pedalbox hinter die Vorderräder erhielt der 962 eine Rennzulassung. Diese IMSA-Spezifikation 962 begann mit Porsches Typ 962 70 2,8-Liter-Boxermotoren mit nur Luftkühlung und einem einzigen Turbo, da Twin-Turbo-Systeme zu dieser Zeit in der IMSA-GTP-Klasse nicht erlaubt waren. Die bisherigen Rennerfahrungen des Porsche 956 und zahlreiche andere Verbesserungen trugen dazu bei, dass der 962 legendär wurde. Mit der bewährten Formel von Porsche, die erstklassige Zuverlässigkeit gepaart mit kontinuierlicher Weiterentwicklung bietet, blieben einige 962 sogar bis in die frühen 90er Jahre konkurrenzfähig. Der Porsche 962 gilt als eine der kultigsten Rennplattformen im Langstreckenrennsport, hinterließ seine Spuren in der Rennwelt und ist immer noch einer der renommiertesten Rennwagen, die jemals aus Weissach kamen.