Eine von Shelby lizenzierte Version des Originals, die Ferrari besiegte und bei den zermürbenden 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1966 unter den ersten drei Plätzen landete. Bei der Entwicklung dieses GT40 haben die Superformance-Ingenieure große Anstrengungen unternommen, um die Authentizität sicherzustellen. So authentisch, dass wir den Namen GT40 legal verwenden dürfen. Der GT40 trägt auch die GT40P-Fahrgestellnummer und ist für den offiziellen GT40 berechtigt. Das Chassis ist eine exakte Nachbildung der ursprünglichen Monococque-Unibody-Struktur bis hin zur Dachspinne aus Pressstahl. Die einzige Abweichung besteht in der Verwendung von elektroverzinktem Stahlblech bei der Konstruktion. Das Chassis ist mit über 12.000 Pfund pro Grad steifer als jedes andere Chassis auf dem Markt und besteht aus über 244 lasergeschnittenen und gebogenen oder gepressten Teilen.